车友们，念寒问大家一个问题：26万98，给你一台车长超5米的大型SUV，还是增程的，上来就说“入门即顶配”，靠谱不？
我再问你们，现在这市场，没点真东西谁敢这么喊？
可广汽就敢这样子喊话，推出了昊铂HL增程版，纯电续航干到了350公里，配的还是宁德时代的60度大电池。
说实话，咱们大多数在城里上下班的打工人，一天通勤来回就算50公里，这车充一次电，妥妥跑足一个星期。
那么这也就意味着90%的时间里，完全可以把它当成一台纯电车来开，享受安静的同时也享受到了用电的低成本。
官方对外宣称称这车“一年只加三次油”，确实有点夸张，但要是仔细一想，好像还真是这么回事。也就逢年过节跑个长途，才需要增程器出来干活。
这不就是大多数用户想要的嘛？既有电车的日常，又没里程焦虑。
再说说那个“大满配”，是不是套路？
昊铂HL这次给的东西确实有点狠，双零重力座椅、18点热石按摩、Nappa真皮、双腔空气悬挂...这些在50万级车上才舍得给的配置，它直接标配了。
还有那个激光雷达和英伟达Orin-X芯片，意味着高阶智能驾驶也不是高配专属。
由此不难看出，这明摆着就是冲着理想、问界来的。同样的价位，它想给你更多。
当然，配置堆得满，不代表体验就一定最好。
那个127.5°的零重力座椅躺着到底舒不舒服，空气悬挂调校得怎么样，这些都得实际上路开起来、坐起来才知道。
还有就是充电这块，它也玩了点新花样。
一个是“超快充”。800V 5C，这在增程车里头算是头一回了。
官方数据是充电10分钟，补能210公里。这什么概念？就是你去服务区上个厕所，买杯咖啡的工夫，车子又能跑两小时的高速了...
另一个是“免费充”。这个权益就很有意思了，买车送终身免费充电。
当然，这个“终身”肯定是有条件的，每年2000度电。不过算下来，也够日常通勤跑不少路了。在外面用免费桩，回家用家充桩，用车成本确实能压得很低。
说实话，这几个点单独拎出来，可能别的车也有，但昊铂把它们全捏在一块，再给你一个26.98万的起步价，这就有点“降维打击”的意思了。
特别是它那个限时升级包，冰箱、彩电、大沙发都给你配上，确实是把家庭用户的需求给拿捏了。
啰嗦了这么多，其实就是想说，昊铂HL增程版这台车，思路是很清晰。
知道现在买这个价位家用SUV的人最在乎什么：空间要大，配置要高，日常费用要低，还不能有里程焦虑。
它几乎把每个点都给你打满了！
当然，车无完车。它的增程器技术到底怎么样，亏电状态下的油耗、噪音和动力表现，这些才是真正考验一台增程车硬实力的部分，需要更多车主长时间的口碑来验证。
你们觉得，昊铂HL这波操作，能从理想、问界嘴里抢下多少肉？评论区聊聊，或者你觉得这个价位，还有谁能跟它一较高下呢？
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